在現(xiàn)在經濟轉型的當下,如此高的大件物流成本顯然成了經濟發(fā)展的沉重負擔。但是,我們從另一個角度來看,這也意味著我國的物流業(yè)擁有巨大的潛力,因為還有市場巨大的降成本的空間。

對此，GLA全球大件物流網表示,現(xiàn)在市場中的企業(yè)與其抱怨物流成本過高,倒不如琢磨些能夠有效降低企業(yè)成本的辦法。例如，現(xiàn)在眾多市場軟件的的衍生,就為市場整個行業(yè)帶來了巨大變革,萬億市場價值受資本企業(yè)市場的熱捧。

借助現(xiàn)在的互聯(lián)網讓貨主和車主實現(xiàn)高效匹配對接，搭建市場一個萬能的貨物調度平臺，致力于打通傳統(tǒng)‘物流信息小黑板’效率低下，解決貨車司機找貨難、貨主找司機難的行業(yè)痛點。旨在有效整合貨源以及運力，降低空駛率，節(jié)約成本，實現(xiàn)司機、貨主及物流公司的三方的共贏。

GLA全球大件物流網從市場的物流運輸經驗中總結出，對于現(xiàn)在的物流行業(yè)本身而言，未來市場的競爭不再是車、貨的競爭，而是在于各個平臺之間不斷的碰撞和競爭。在這種不斷的碰撞融合中，一套標準化、信息化的物流服務體系應運而生，如此一來便能夠實現(xiàn)市場上貨主、車主之間的利益最大化。

目前，用現(xiàn)在的互聯(lián)網打造信息化，現(xiàn)在的物流運輸成本降低已然觸手可及，一些配貨等一系列公共信息平臺應運而生，我國的公路運輸逐漸向標準化、透明化方向發(fā)展

在未來，希望各個平臺以創(chuàng)新對貨運人的服務為突破口,滿足市場不同客戶間的個性化需求，不斷增加用戶粘性和忠誠度。GLA全球大件物流網指出——我們可以在不重復建設的基礎上,通過我國現(xiàn)代化的計算機網絡通信技術,有效的整合市場的物流資源,加強市場各種物流功能和物流形式的聯(lián)系,徹底消除行業(yè)痛點。

惟有如此,物流平臺才能真正地接地氣、走得遠。