通過現(xiàn)在大件運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在市場上越來越多的大件運輸平臺加強了大件運輸融資服務(wù)的監(jiān)管力度，增強了行業(yè)信息的整合能力，平臺通過改造、提升行業(yè)大件運輸金融服務(wù)效率和水平，實現(xiàn)了企業(yè)、銀行機構(gòu)、大件運輸企業(yè)對現(xiàn)在各項日常管理的信息化。

對此GLA大件運輸表示——通過大件運輸信息平臺極大地促進了信息技術(shù)在我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的推廣與應(yīng)用，從而提高了現(xiàn)在整個大件運輸金融領(lǐng)域的信息化水平；再次，平臺把行業(yè)大件運輸金融中的生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、監(jiān)管企業(yè)、電信企業(yè)、銀行機構(gòu)等多方參與主體有機地聯(lián)結(jié)在一起，可以實現(xiàn)行業(yè)各個業(yè)務(wù)主體管理、金融、技術(shù)、財務(wù)、配送等諸多方面的聯(lián)動，推進市場各方參與主體協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)行業(yè)間互利共贏。

我們還通過行業(yè)的發(fā)展了解到，近幾年我國一些地方政府、行業(yè)協(xié)會，以及大件運輸企業(yè)紛紛搭建現(xiàn)代化的大件運輸金融平臺，以便加快發(fā)展我國的大件運輸金融業(yè)務(wù)，進而推動行業(yè)企業(yè)做大做強。

GLA大件運輸指出這些平臺在實際運行中往往存在公信力缺失的問題，如現(xiàn)在公共服務(wù)意識淡薄，大件運輸企業(yè)在融資業(yè)務(wù)中“進門難、辦事難”的現(xiàn)象現(xiàn)在依然存在；現(xiàn)在的一些平臺缺少權(quán)威性，容易使現(xiàn)在的企業(yè)對其提供的信息和數(shù)據(jù)產(chǎn)生質(zhì)疑，從而影響了企業(yè)各方參與主體之間的深層合作等等。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，現(xiàn)在所有服務(wù)行業(yè)都會以“體驗為王”為發(fā)展準則，對于大件運輸金融行業(yè)也不例外。

因此，在大件運輸金融服務(wù)平臺的建設(shè)與發(fā)展中，應(yīng)該不斷提升客戶的線上體驗，優(yōu)化線下服務(wù)，通過市場渠道協(xié)同來實現(xiàn)線上與線下的打通和互動，逐步形成豐富的、完善的、更加貼近現(xiàn)在企業(yè)需求的在線融資服務(wù)和模式，以增加市場平臺的公信力。

同時，還建議深挖行業(yè)平臺的個性化服務(wù)，不斷推出針對市場不同商品、不同類型企業(yè)、不同區(qū)域的個性化服務(wù)，推進我國平臺模式更加貼近市場，從而可以增加企業(yè)各方參與主體的平臺使用粘性。

大件運輸平臺作為制定決策的主體部門，國家政府與相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該加大市場平臺的宣傳力度，主動采取多種形式廣泛地宣傳其性質(zhì)，提高大件運輸平臺的社會公信力和認知度。

同時，還應(yīng)該鼓勵市場符合條件的行業(yè)協(xié)會、大件運輸企業(yè)、銀行機構(gòu)等加大對平臺的建設(shè)投入，以較好的外在的“硬環(huán)境”來吸引更多的客戶，促使大件運輸平臺更加專業(yè)化、規(guī)模化、多功能。

此外GLA大件運輸還了解到，國家還應(yīng)該對我國大件運輸金融服務(wù)平臺中的各方參與主體的前景與性質(zhì)做出明確的區(qū)分和定位，實現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)金融背景下的平臺透明化，這樣將有利于各方參與主體更好地開展協(xié)同工作，從而可以提升大件運輸平臺的公信力。