國際貨運運輸活動是一個龐大的系統(tǒng)，所以必須要用系統(tǒng)思維來考量全局。貨要找車、車要找貨，可以到貨運運輸所建設(shè)的平臺上查詢信息，也可以到公路運輸系統(tǒng)查到運輸車輛的位置信息，但目前還依然無法實現(xiàn)“一網(wǎng)打盡”和“一站式解決”。鐵路、民航、公路、海關(guān)，如何從行業(yè)體制機制上打破各自為政？

GLA國際貨運公司向我們說道，只有國際貨運企業(yè)間的體制機制的互聯(lián)互通，才能實現(xiàn)行業(yè)信息平臺的互聯(lián)互通。開放行業(yè)信息數(shù)據(jù)共享的過程，也是不斷解放國際貨運企業(yè)經(jīng)營思想的過程。

從平臺來看，貨運行業(yè)信息資源的整合，有點像是“盲人摸象”，各自為政，如果我們摸到的只是一個耳朵或一個鼻子，就形成了一個個的信息“孤島”；集聚起來，才能把整只的大象畫完整，讓信息更具價值。“這正是國家推進行業(yè)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)的用意。信息平臺建設(shè)只有資源共享沒有利益之爭，只有合作共贏沒有行業(yè)的門戶之見，市場運營強強聯(lián)合遠勝單打獨斗，從而國際貨運企業(yè)間形成合力攜手推進”。

GLA國際貨運公司從市場行業(yè)的運營經(jīng)驗中感受到，互聯(lián)互通的效率正在顯現(xiàn)，有越來越多的國際貨運企業(yè)正逐步開始利用國家標準和貨運信息平臺，并從中獲得收益。數(shù)據(jù)顯示，通過平臺信息共享，國際貨運企業(yè)可以降低貨運業(yè)務(wù)差錯率94%，提高貨運協(xié)作效率80%，縮短貨運信息處理時間95%，縮短貨運行業(yè)的作業(yè)周期10%。

國家貨運行業(yè)信息平臺的出現(xiàn)，會讓貨運運輸?shù)倪^程變得非常簡單，通過平臺制定統(tǒng)一的標準，珍誠醫(yī)藥、貨運公司和用戶的管理系統(tǒng)按照這一標準做接口改造后，就實現(xiàn)了行業(yè)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。輕點鼠標，透過信息平臺的實時數(shù)據(jù)，可以看到大量貨運產(chǎn)品、冷凍品的運輸車輛的車廂溫度監(jiān)控。此外，還能夠在國家貨運信息平臺上，清楚地看到運輸危化品運輸車輛的實時位置和準確信息，這讓智慧信息平臺監(jiān)管變得觸手可及。

GLA國際貨運公司認為，隨著國家層面促進更多部門和地方更大程度實現(xiàn)數(shù)據(jù)開放，拓寬與“一帶一路”沿線國家的貨運信息共享合作，國家貨運信息平臺將發(fā)揮更大作用，尤其是數(shù)據(jù)的后期開發(fā)，將為決策者提供更多的數(shù)據(jù)依據(jù)。