據深圳市交委發布的統計數據，深圳市貨運業增加值為1614.18億元，較前年增長9.69%，提前超額完成“十二五”末期1500億元的預期目標。在貨運效率方面，同期全市社會貨運總費用為2268.15億元，同比增長9.61%，占同期GDP的比率為14.17%，較上一年度下降0.10個百分點，低于全國約3個百分點，效率繼續提升。

深圳貨運行業去年在多個方面保持國內領先地位。深圳港全年完成集裝箱2403.7萬標準箱，同比增長3.26%，繼續位居全球第三;快遞業務收入完成168.67億元，同比增長33.3%，占全國業務收入的8.28%，全年人均發出快件90件;全國有八成以上供應鏈管理企業總部聚集在深圳，而前海“亞太供應鏈管理中心”的定位還在吸引更多的供應鏈類型企業入駐。

政策創新和扶持也是深圳貨運業持續發展的重要推手。2014年，深圳出臺了首部《關于促進深圳電子商務貨運業發展的若干措施》和《深圳市發展快遞業管理規定》。認定重點貨運企業42家、現代貨運項目6項、公共貨運信息服務平臺兩個，共發放產業資助資金1.16億元，為促進貨運企業發展帶來“四兩撥千斤”的效果。

深圳市交委相關負責人向記者透露，今年，將啟動深圳市現代貨運業“十三五”規劃編制，統籌快遞業發展規劃，編制完成深圳城市配送體系規劃及實施方案。力爭2015年實現貨運業增加值1750億元，同比增長10%，占全市GDP10%以上;實現快遞業務量13.8億件，快遞業務收入225億元，同比增長35%。

記者了解到，深圳市交通主管部門計劃抓緊船舶大型化機遇，完善港口基礎設施，推進銅鼓航道拓寬至270米寬、17.5米深，令其可滿足20萬噸級集裝箱船舶通航要求，推動港口增開至東南亞、中東、歐洲地區航線，力爭年內實現深圳港國際集裝箱中轉業務比例達到15%。