提升大件物流信息化水平勢(shì)在必行詳情>>

在“互聯(lián)網(wǎng)+”下，互聯(lián)互通的大件物流時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，一張跨領(lǐng)域、跨國(guó)界的大件物流業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在形成，其服務(wù)范圍縱向貫穿制造、商貿(mào)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等整個(gè)大件物流生態(tài)鏈，橫向由公路、水路、民航、鐵路等交通領(lǐng)域并逐步...

時(shí)間: 2018-04-04 | 編輯: Bound

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方_GLA集裝箱詳情>>

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方有無(wú)船承運(yùn)人、集裝箱實(shí)際承運(yùn)人、集裝箱租賃公司、集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。◇無(wú)船承運(yùn)人 　他們專門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備...

時(shí)間: 2018-04-03 | 編輯: Bound

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效大件物流的影響詳情>>

在中央部署的一系改革規(guī)劃中，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革領(lǐng)先發(fā)力，作為連接供需兩端紐帶的“互聯(lián)網(wǎng)+”高效大件物流，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將對(duì)其產(chǎn)生深刻的影響。本文側(cè)重研究供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意義, 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)...

時(shí)間: 2018-04-03 | 編輯: Bound

第三方大件運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新動(dòng)向_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

第三方大件運(yùn)輸企業(yè)仍然落后于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。第三方大件運(yùn)輸企業(yè)在尋求利潤(rùn)源和發(fā)展機(jī)會(huì)時(shí)出現(xiàn)了向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的新動(dòng)向。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的組織實(shí)施過(guò)程中。一、 引言第三方大件運(yùn)輸是指企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原...

時(shí)間: 2018-04-03 | 編輯: Bound

修訂國(guó)際海運(yùn)條例的若干建議詳情>>

港口經(jīng)營(yíng)人具有天然的壟斷性，將其納入海運(yùn)輔助業(yè)是正本清源。《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》如能踐行此次革命，中國(guó)海運(yùn)業(yè)定會(huì)迎來(lái)翻天覆地的繁榮期。交通運(yùn)輸部發(fā)布修訂《國(guó)際海運(yùn)條例》。作為一名海運(yùn)工作者和海...

時(shí)間: 2018-04-03 | 編輯: Bound

集裝箱檢疫_(dá)GLA集裝箱詳情>>

集裝箱檢疫 申報(bào)項(xiàng)目 （１） 預(yù)定到達(dá)或離開(kāi)口岸的日期； （２） 卸下的地點(diǎn)和目的地； （３） 集裝箱內(nèi)貨物的種類、數(shù)量和包裝材料； （４） 集裝箱裝自國(guó)家或港口。 查驗(yàn)程序 ...

時(shí)間: 2018-04-02 | 編輯: Bound

中美貿(mào)易戰(zhàn)或給海運(yùn)業(yè)帶來(lái)利好_GLA海運(yùn)詳情>>

3月22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄，依據(jù)“301調(diào)查”結(jié)果，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品大規(guī)模征收關(guān)稅，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)。特朗普在白宮簽字前對(duì)媒體說(shuō)，涉及征稅的中國(guó)商品規(guī)模可達(dá)600億美元。23日，中國(guó)商...

時(shí)間: 2018-04-02 | 編輯: Bound

供給側(cè)改革將為大件物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些良機(jī)_GLA大件物流詳情>>

供給側(cè)改革，就是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用深化改革和創(chuàng)新引領(lǐng)二者雙輪驅(qū)動(dòng)的思想推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置不合理，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的時(shí)效性、適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)效率。 供給...

時(shí)間: 2018-04-02 | 編輯: Bound

降低大件運(yùn)輸成本的2個(gè)誤區(qū)和3大路徑_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

從提出供給側(cè)改革開(kāi)始，降成本作為供給側(cè)改革“三去一補(bǔ)一降”的五大任務(wù)被提上議程，也就成了熱詞，欣喜的是大件運(yùn)輸這朵“野百合”終于開(kāi)始被社會(huì)所廣泛關(guān)注。在大件運(yùn)輸行業(yè)這30年的野蠻式大發(fā)展中，傳統(tǒng)的大件運(yùn)...

時(shí)間: 2018-04-02 | 編輯: Bound