對于大件運(yùn)輸業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等眾多產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。要想我國的大件運(yùn)輸行業(yè)能夠健康穩(wěn)健的長久發(fā)展下去，我們需要打造一個功能強(qiáng)大、智能、綠色的國家大件運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)。

關(guān)于大件運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)包括幾個層面，GLA大件物流公司分別從三方面分析：首先是大件運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)層面，從干線、支線、倉配、末端、大件運(yùn)輸園區(qū)，各級大件運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，要進(jìn)行完善和相互連接。其次是大件運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)層面，通過各種信息樞紐、信息中心、信息采集點(diǎn)構(gòu)建全國性大件運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，地理位置系統(tǒng)，信息調(diào)度、監(jiān)控運(yùn)營系統(tǒng)等，將信息和數(shù)據(jù)高效采集、處理和決策。還有大件運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營和調(diào)度層面，其核心主體是大件運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)企業(yè)構(gòu)建。

目前，我國現(xiàn)在大件運(yùn)輸業(yè)發(fā)展還存在小、散、亂、差的局面，實(shí)現(xiàn)集約化還面臨較多的困境。我國市場的大件運(yùn)輸浪費(fèi)嚴(yán)重，原因主要是運(yùn)輸分散以及智能化水平較低。伴隨著現(xiàn)在競爭越來越激烈，大件運(yùn)輸業(yè)的利潤被嚴(yán)重?cái)D壓，利潤率低于5%，部分中小大件運(yùn)輸企業(yè)甚至已經(jīng)徘徊在盈虧平衡點(diǎn)邊緣。

因此GLA大件運(yùn)輸公司表示，推行智能化、綠色化大件運(yùn)輸降低成本是現(xiàn)在的必然趨勢。從現(xiàn)在大件運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢來看，未來要掌握發(fā)展趨勢，即向下、向西、向外、O2O、移動化、平臺化、供應(yīng)鏈化、生態(tài)圈化、融合、安全、綠色和高科技化，這將會對我國大件運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來較為重要影響。

“互聯(lián)網(wǎng)+大件運(yùn)輸”不僅改變大件運(yùn)輸業(yè)的結(jié)構(gòu)，還將改變市場的業(yè)態(tài)和規(guī)則。從結(jié)構(gòu)上講，傳統(tǒng)工業(yè)化早期和中期的大件運(yùn)輸在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代、數(shù)字化時代，其市場地位可能有所下降，而與信息化、數(shù)字化、智能化相結(jié)合的大件運(yùn)輸業(yè)態(tài)將會得到較好的彰顯。

在大件運(yùn)輸行業(yè)的“拐點(diǎn)”上，GLA大件運(yùn)輸公司了解到市場上的各家企業(yè)紛紛亮出底牌，有企業(yè)在全球布局智慧大件運(yùn)輸中心，大力發(fā)展無人機(jī)、智能手表等眾多智能設(shè)備；同時有大件運(yùn)輸采用無人機(jī)送貨和自動化大件運(yùn)輸中心的搭建；通過網(wǎng)絡(luò)布局，打造現(xiàn)在智能大件運(yùn)輸骨干節(jié)點(diǎn)城市的時候，智慧化大件運(yùn)輸的大潮已經(jīng)成為現(xiàn)在行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。