通過學習了解到，我們知道現在的城市物流大件運輸屬于專業(yè)的大件運輸物流運輸服務，不同于現在全國聯網專業(yè)大件運輸公司的大件運輸服務，對于城市物流運輸僅提供一個城市從A點到B點之間的短距離大件運輸，通常滿足“市場上多種產品、單方收貨”，或者“單一產品，多方收貨”的不同的客戶需求，物流運輸物品主要以數量大、體積大的貨物運輸物流運輸為主。

GLA大件運輸公司過市場分析認為當前同城貨運仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。整體來看，現在同城貨運市場規(guī)模達到萬億，未來市場上的同城貨運市場將向有序競爭市場過渡，對于行業(yè)的弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。

在現在現實經濟生活中，城市物流運輸貨源并不是集中在市場的某一個區(qū)域，而是不規(guī)則地在各個城市中分布。對于現在大件運輸企業(yè)而言，要解決市場這些散布在全城的物流運輸需求，傳統(tǒng)的通過大量布局運力來滿足市場需求的大件運輸運營模式已經無法支撐大件運輸企業(yè)在大件運輸效率及運營成本方面的訴求。

GLA大件運輸公司告訴我們依托科技發(fā)展而演進的現代大件運輸產業(yè)中，出現了一批以現代化物聯網、大數據技術為運營基礎的互聯網車貨匹配的新興同城運力調度平臺，通過技術驅動，深度洞察貨主需求，高效協調、組織社會運力，從而提供滿足符合貨主需求，同時又能夠有效配置大件運輸資源的城市物流運輸服務。

隨著現在互聯網滲透率提升，熟悉互聯網的年輕人開始涌入大件運輸從業(yè)市場。據調查，目前現在的同城貨運司機主要構成中，80后成為現在的主力軍。對于這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機更適應互聯網化運營。

此外，據GLA大件運輸公司從大數據平臺數據顯示的了解信息，目前行業(yè)中50%的司機已經通過金牌司機認證。在對于司機技術的認證方面，現在全國3000多萬貨運司機中，市場擁有合法運輸資質的司機占比日趨擴大。主要原因在于，“互聯網+大件運輸”的平臺式城配企業(yè)開始大量進入市場，貨運司機開始收到更多現代化、專業(yè)化的技能培訓，運營質量也得到大幅提升。